Misure Casco Arai: Come Misurare la Testa e Scegliere la Taglia Giusta

Chiedi a un montatore in qualsiasi giornata in pista e sentirai la stessa storia: la maggior parte dei reclami sulle taglie iniziano con un metro a nastro, non con il casco. Arai pubblica le proprie tabelle delle taglie e sono un punto di partenza sensato, ma quei numeri funzionano solo quando il nastro ti gira intorno alla testa come presuppone la tabella.

Costruiamo caschi per moto da più di vent'anni e abbiamo visto la stessa confusione ripetersi in ogni mercato in cui spediamo. Quella che segue è una guida pratica alle misurazioni del casco Arai: come prenderle, come leggere la tabella e cosa fare quando il tuo numero si ferma esattamente sul confine tra due taglie.

Cosa misura effettivamente la tabella delle taglie Arai

Le taglie Arai sono costruite attorno alla circonferenza della testa, spesso scritta come HCM sulle pagine delle taglie del marchio. Questa è la distanza attorno alla parte più larga del cranio, circa un pollice sopra le sopracciglia e le orecchie. Tutto il resto del sistema di adattamento - il guscio esterno, la fodera comfort, i guanciali - è organizzato attorno a quel singolo numero.

Due dettagli sono facili da perdere. Innanzitutto, il grafico è metrico, quindi una misura presa in pollici deve essere convertita prima di confrontarla con qualsiasi cosa. In secondo luogo, ciascuna etichetta descrive un intervallo piuttosto che un punto: una taglia media copre da 57 a 58 cm, il che significa che due ciclisti con una differenza misurabile di 1 cm possono entrambi indossare la stessa taglia nominale e sentirsi comunque in modo molto diverso al riguardo. L'etichetta è una coordinata di partenza, non un verdetto.

Aiuta anche a capire che la scocca e l'imbottitura sono decisioni separate. Un produttore può utilizzare un guscio per due o tre misure etichettate e compensare la differenza con rivestimenti più spessi o più sottili. Ecco perché le dimensioni esterne di un medium e di un large a volte sembrano quasi identiche sullo scaffale.

Come misurare la testa a casa

Hai bisogno di un metro a nastro flessibile e circa tre minuti. Un nastro da sarto funziona meglio; un nastro metallico rigido tende a colmare la curva del cranio e ad eliminare di un centimetro la figura reale.

1. Pettina i capelli. I capelli folti, uno chignon o una cuffia aggiungono volume di cui la tabella non tiene conto.
2. Posiziona il nastro circa un pollice sopra le sopracciglia, al livello in cui si troverebbe una fascia per cappello.
3. Avvolgilo attorno alla parte posteriore della testa nel punto più largo, appena sopra le orecchie, mantenendolo a livello tutto intorno.
4. Tirare finché il nastro non aderisce perfettamente alla pelle ma senza intaccarla. Dovresti riuscire a far scorrere un dito sotto, non di più.
5. Controlla che il nastro sia orizzontale davanti a uno specchio. Un nastro che sale sul retro è l’errore di misurazione più comune.
6. Ripeti la misurazione tre volte e prendi la lettura più grande e coerente, non la media di tre diverse.
7. Scrivi il numero in centimetri. La memoria è inaffidabile e ne avrai bisogno quando confronti i modelli.

Gamma di dimensioni Arai in breve

Di seguito sono riportati gli intervalli di circonferenza della testa pubblicati che Arai utilizza per i suoi caschi da moto. Tratta i confini con un po' di sospetto: se la tua misura arriva a 57 o 59, sei un candidato per entrambe le dimensioni vicine.

La forma conta tanto quanto le dimensioni

Arai si basa su un interno ovale intermedio, il che significa che la calotta è leggermente più lunga dalla parte anteriore a quella posteriore che larga da un lato all'altro. Ciò è adatto a un'ampia parte di ciclisti, ma non a tutti. Un ciclista con una testa più rotonda e una circonferenza di 58 cm può sentire pressione alle tempie in un mezzo, mentre un ciclista con una testa più lunga e più stretta alla stessa circonferenza può sentire il contatto della fronte prima di ogni altra cosa.

È qui che la misurazione smette di essere aritmetica e diventa giudizio. Se sai che la tua testa è più rotonda o più lunga della media, usa il grafico come punto medio e lascia che sia il test a decidere. Acquistare una taglia in più semplicemente perché lo dice il nastro è il modo in cui le persone si ritrovano con un casco che ruota velocemente sulla testa.

Ottimizzazione della vestibilità con fodere e guanciali

Alcuni modelli Arai, inclusi Defiant-X e Regent-X, sono venduti con opzioni di rivestimento interno e spessore dei guanciali. Questa è la parte che la maggior parte dei ciclisti trascura, e spesso fa la differenza tra un casco che sembra accettabile e uno che si dimentica di indossare. Un guanciale più sottile apre lo spazio sulla mascella; uno più spesso blocca la testa in posizione senza modificare affatto la dimensione della conchiglia.

Dal punto di vista della produzione, questo è esattamente il motivo per cui trattiamo la densità e lo spessore dell'imbottitura come una variabile di progettazione piuttosto che come un ripensamento. Il guscio porta con sé la struttura, ma la fodera porta con sé il comfort, e le due cose devono essere abbinate deliberatamente. Una calotta integrale leggera funziona come previsto solo quando la fodera dietro di essa è modellata per la stessa forma della testa: i nostri modelli integrali in fibra di vetro sono costruiti attorno a questo principio.

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Se un casco si adatta alla corona ma si muove alla mascella, la risposta è solitamente un cambio dell'imbottitura, non un cambio della calotta. Tienilo a mente prima di restituire un casco che è vicino ma non del tutto corretto.

Cinque controlli una volta arrivato il casco

• La prova del tiro. Con il sottogola slacciato, tenere il casco per la mentoniera e provare a farlo rotolare in avanti dalla testa. La pelle sulla fronte dovrebbe muoversi con essa. Se il casco scivola liberamente, è troppo grande.
• Pressione sulle guance. I nuovi guanciali dovrebbero premere abbastanza saldamente da risultare leggermente stretti e dovrebbero rilassarsi entro poche settimane dall'utilizzo. Niente dovrebbe pizzicare.
• Contatto sulla fronte. Un segno rosso dopo venti minuti di utilizzo segnala un punto di pressione, non un periodo di rodaggio.
• Allineamento degli occhi. L'apertura dovrebbe essere a livello, con le sopracciglia appena sotto il bordo superiore e nessun guscio che blocchi la vista periferica.
• Cinturino e ritenzione. Una volta allacciato, il casco non deve sollevarsi quando si spinge delicatamente verso l'alto dalla mentoniera.

Errori di misurazione che portano a rendimenti

• Misurare i capelli che verranno intrecciati, legati o coperti il giorno della pedalata.
• Lasciare che il nastro si pieghi sulla parte posteriore della testa, che si legge in basso di mezza misura o più.
• Conversione diretta della taglia di un cappello. Le taglie del cappello e del casco seguono convenzioni diverse e non sono intercambiabili.
• Fidarsi dell'etichetta su un vecchio casco. La schiuma comfort si comprime nel corso degli anni, quindi un bambino di otto anni grande non ha la stessa vestibilità di un nuovo grande.
• Misurare in pollici e arrotondare casualmente nella conversione, il che è sufficiente per spostarti oltre un confine.

Lo stesso numero si adatta diversamente ai tipi di casco

La circonferenza della testa è universale, ma il modo in cui una conchiglia avvolge la testa non lo è. Un casco a mezza faccia o a faccia aperta entra in contatto con il cranio lungo una linea diversa rispetto a un casco integrale e l'assenza di una mentoniera cambia il modo in cui si siede l'intero gruppo. Un ciclista che misura 57 cm e indossa un modello integrale medio potrebbe preferire una taglia leggermente diversa in un taglio a mezzo viso retrò, dove il guscio si trova più in basso sulla nuca.

I bambini meritano la loro nota qui. Le teste giovani crescono rapidamente e una misurazione effettuata in primavera potrebbe essere fuorviante in autunno, quindi controlla la circonferenza ogni pochi mesi anziché dare per scontato che il numero dell'anno scorso sia ancora valido. Il nostro gamma di caschi per bambini è dimensionato tenendo presente quella curva di crescita.

Gli stili retrò e cruiser sono un buon esempio di un caso in cui vestibilità e proporzione vengono giudicate insieme. Una calotta delle dimensioni corrette ma troppo ingombrante intorno alle orecchie non si sentirà mai bene, per quanto accurata sia stata la lettura del nastro.

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Cosa significa quando si effettua l'approvvigionamento a volume

Per acquirenti, distributori e proprietari di marchi, il discorso sulle taglie si sposta da "quale etichetta sono" a "quale curva dimensionale si aspetta il mio mercato". Un grafico che funziona per la popolazione di ciclisti di una regione può lasciare un altro mercato con un tasso di cambio elevato, il che è costoso per tutti. Questo è il motivo per cui pubblichiamo gli intervalli di circonferenza per modello e manteniamo lo spessore del rivestimento come specifica regolabile durante lo sviluppo OEM e ODM, anziché fissarlo al primo campione.

Due abitudini pratiche risparmiano moltissimi problemi. Innanzitutto, chiedi la curva delle dimensioni accanto ai campioni fisici in modo da poter confrontare i numeri prima di confrontare l'aspetto. In secondo luogo, confermare tempestivamente la posizione di certificazione per il mercato di riferimento, poiché conformità e idoneità vengono decise nella stessa fase di progettazione, un punto che trattiamo più in dettaglio nella nostra nota su certificazione e approvvigionamento del casco .

I design modulari aggiungono un'altra variabile: il meccanismo ribaltabile e l'imbottitura circostante occupano uno spazio che un integrale fisso non deve tenere conto, quindi la geometria interna deve essere pianificata attentamente per evitare pressione sulle tempie. I modelli della nostra linea ribaltabile sono sviluppati tenendo presente questo spazio e la stessa logica si applica alle versioni dotate di LED in cui il cablaggio interno corre dietro il rivestimento.

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Considerazioni finali

Le misurazioni del casco Arai si riducono a un numero onesto preso con un nastro di stoffa, una tabella letta attentamente e una vestibilità di prova che rispetta la forma della tua testa. Se la tua misurazione si trova al limite, lascia che sia il comfort sulla corona a decidere e ricorda che le fodere e i guanciali possono mettere a punto ciò che fornisce la calotta.

Dopo due decenni di costruzione di caschi, pensiamo ancora che il metro a nastro sia lo strumento più sottovalutato nel motociclismo. Prendi la misura due volte, scrivila e passerai molto meno tempo a rispedire i caschi e molto più tempo a guidare.